在此次疫情防控的过程中，快递业的作用有目共睹，不仅有力支撑了民生保障，在战略物资运输和海外跨境支援中也发挥了重要作用。能力越强，责任就越大，快递包装绿色化始终是行业高质量发展的重点。

　　特别是今年，对快递包装绿色化是具有里程碑意义的一年。早在2017年国家邮政局等十部门联合发布的《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》中，就把2020年作为快递包装绿色化的重要节点，提出提升可降解绿色包装材料的使用率、基本淘汰重金属等特殊物质超标的包装物料等目标。今年伊始，新的政策和标准接踵而来，国家市场监督管理总局、国家邮政局联合出台意见，实施快递包装绿色产品认证；国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会发布两项快递绿色包装国家标准，着力推广快递绿色包装等，都意味着快递包装行业将迎来一次“检阅”和突破。

　　顶层设计明方向

　　国家邮政局第一季度先后与工业和信息化部、国家市场监督管理总局联合发布了《促进快递业与制造业深度融合发展》和《关于开展快递包装绿色产品认证工作的实施意见》，两个文件均对快递包装业有着重要影响。

　　一方面，两个文件都强调要推进“生产、使用经绿色认证的邮件快件包装产品”。长期以来，绿色包装的实现方式多样，绿色包装认证一直是快递包装绿色化的关键和难点。一般来讲，传统包装通过什么样的变化降低对社会资源的占用和环境的压力，从不同角度的认识都会不一样，需要在性能、成本和环保三者之间找到平衡点。因此，认证工作将解决“什么是社会认可的绿色包装”这一重大问题，从官方渠道公布社会共识，而不纠结于绿色包装的具体定义和实现方式。

　　另一方面，通过快递业和制造业的深度融合，也能促进快递包装集约化发展，从而减少包装消耗总量。众所周知，电商产品种类多，现有的包装规格不能完全适应所有产品的大小，从而形成较大规模的“大材小用”。而规格越多，包装制造成本也就相应提高。与制造业融合，可以使得较大规模的同等规格商品按照快递要求生产外包装，避免二次包装的浪费及二次包装规格不精细的问题。

　　标准体系更完善

　　今年3月，《全生物降解物流快递运输与投递用包装塑料膜、袋》和《快件航空运输信息交换规范》两项快递绿色包装国家标准正式公布，使得快递包装标准体系进一步完善。

　　前者是对包装材料全生物降解包装膜袋的全面规范。其实，全生物降解膜袋已不是首次在快递包装业中出现，早在2017年实施的行业标准《邮政业封装用胶带 第2部分：生物降解胶带》及2018年实施的国家标准《快递封装用品 第3部分：包装袋》就有涉及。而本次标准，更侧重对快递行业所使用的膜袋类塑料制品要求的全覆盖，新增自粘膜、自封袋、卷装膜、热收缩膜和充气枕等新型膜袋类用品的物理及降解性能要求，对生物分解率提出更明确的仲裁检测试验方法。

　　后者是对快件航空运输操作的重点规范。尽管后者标准主要侧重信息交换类，规定了快递服务组织与航空运输企业之间快件运输信息交换的内容、流程、格式等要求，但其特别指明了快件总包异常，包括包装破损的信息交换方法，可有效降低快件航空运输环节中的包装破损，保障快件航空运输安全。

　　技术创新需发力

　　除政策和标准外，绿色包装的实现也要依靠技术进步。

　　一是包装材料方面，国内全生物降解塑料和生物基塑料的技术研发水平和生产产能进一步提升，在特定包装领域，如生鲜保鲜包装方面不断有新的产品应用，绿色包装材料的专利申请数量大大增多。二是包装结构方面，悬空紧固、免胶带、组合式、套叠式的外包装和针对特定产品的缓冲包装都大大减少了包装使用量。三是通过人工智能算法对包装规划重新设定最佳的包装模数和规格，以减少过度包装，以及通过视频或传感器的动作识别监控暴力分拣现象，从源头减少保护性包装的用量。四是循环包装方式受社会青睐，这不仅要求包装材料的性能、结构等强度高、可堆码、可防盗，还要通过人工智能算法实现循环包装的调度和管理，避免循环包装在使用过程中遗失。

　　经过3年的发展，快递绿色包装取得阶段性进展，政策导向越来越清晰，政策系统性越来越强，标准体系越来越完善，行业和社会的共识越来越多。如去年提出的“电子运单使用率95%以上”，已超额提前完成并实现2017年十部门联合发文提出的目标。今年更是新增瘦身胶带的使用比例，并开展黑色包装袋等特定物质超标包装专项整治，推动可循环快递包装产品研发应用，推广应用免胶带纸箱和绿色环保包装袋。

　　但快递包装绿色化仍有很长的一段路要走，因为它是一项长期性、复杂性和系统性的工作，更是快递业服务民生、保障人民群众追求美好生活的内在动力。

　　（作者系北京印刷学院青岛研究院院长）