2020年1月7日，“科技部国家重点研发计划-快件物流资源共享服务应用示范项目启动会”在圆通速递有限公司成功召开，本项目由圆通速递（物流信息互通共享技术及应用国家工程实验室）牵头，联合德邦快递、百世快递、递易智能、北京邮电大学、北京航空航天大学、北京印刷学院、中科院微系统所、国邮科讯等15家单位共同承担。科技部高技术中心领导、项目负责专家、项目咨询专家、以及课题单位成员近100人出席活动，旨在交流项目初步调研以及方案设计情况，为推动项目持续平稳发展打下基础。

项目启动会

    快件物流资源共享是推动流通方式转型，促进产业升级的重要方式。党中央在十八大提出共享发展理念，国家部委陆续出台《关于促进分享经济发展的指导性意见》等政策规划，推动共享经济的发展。但目前，我国快件物流资源共享商业服务模式及应用体系还尚未有效建立，推广落地仍存在诸多问题。

    此应用示范项目面向快件物流末端服务碎片化、非集约化、多主体等问题，提出共仓、共运、共转、共配的全链协同的共享物流商业服务模式。通过构建快件物流资源共享经济模型，项目旨在突破共享效率动态评价、资源整合与优化配置、众包配送资源整合与协同、非标准产品与服务高效处理等一批关键技术，开发基于共享经济的快件物流综合服务平台，开展多家物流企业人、车、货、场集成资源共享应用示范。

    资料显示，城市共享配送、共享仓储等概念首先在欧美日等发达国家实践落地。如欧洲的Citylog项目，通过共享城市配送设备和物流管理软件系统，优化末端网点和配送线路，在经过试点测试后减少了85%的运输车辆，极大减少了道路拥堵、空气污染与能源消耗。我国也在车货匹配、云仓等物流信息共享平台领域进行了初步尝试，但整体而言，针对快件物流的资源共享平台还是一片未开发的“处女地”。

   项目负责人、圆通速递副总裁英春介绍，本应用示范项目旨在通过物流基本功能的共同化，构建各参与企业之间共享的快件物流综合服务平台，开展运输、中转、仓储、配送全流程的资源共享，形成人、车、货、场的多场景、多区域资源共享服务解决方案，从而有效降低各企业物流成本，提高物流作业效率与服务质量，并最终收获经济效益和社会效益。

   通过产学研紧密结合，本应用示范项目拟出版论著3部，发表论文30篇，申请专利或登记软件著作权50项，制定国家、行业或核心企业标准5项，培育3家共享龙头企业。项目还将整合1200个快件物流共享资源，提供100个共享第三方服务内容，提升企业物流速度20%、降低企业物流成本20%。

    我校青岛研究院是该项目的重要骨干参与单位，重点负责快件物流资源共享的能力评价，重点对共同配送、共同仓储和共同运输等共享场景，进行合作博弈理论下的共享联盟额外利润分配以及货物匹配效率的提升，以及配送路径优化等领域的研究，通过共享能力指数的建立和神经网络等人工智能算法评价。