派送费指的是快递员派送快递所收到的费用，派件费上调属于快递公司内部结算机制调整，与快递价格并无直接关系

    圆通、申通、中通、韵达、百世快递等快递企业相关负责人表示，派送费用提高消息属实，但快递费用并未上涨

    圆通、申通、中通、韵达、百世、天天快递等六家加盟制快递企业近日公布《关于全网派费调整的通知》，要求所有派件快递网点派送费在原有基础上每票提高0.15元，派送费提高开始时间为今年6月1日。快递企业为何会提高派送费？这一举措对快递行业乃至消费者有怎样的影响？带着这些问题，《经济日报》记者采访了相关快递企业和业内专家。

    天天快递有关负责人孔筱蓉向记者介绍说，派送费指的是快递员派送快递所收到的费用，提高派送费的目的在于增加快递员收入、提高末端派件质量、减少快递行业的低价不当竞争，但快递费用并未上涨。

    此外，圆通、申通、中通、韵达、百世快递等快递企业相关负责人也表示，派送费用提高消息属实，但快递费用并未上涨。

    提升派送费真的能够提高末端派送质量吗？一位姓王的圆通快递员表示，平时每天大概可派送100单左右的快递，如果从下个月开始每单提高0.15元的派送费，自己每天将增加15元左右的收入，每个月就能增加450元左右的收入。"在心理上就觉得有收获感，还愿意继续在网点干下去。"该快递员说。

    孔筱蓉表示，这次涨派单费、提升服务是"动真格"。通过取消基础派费等级考核，实行业务量指标和末端服务质量考核，业务量指标以总部网络管理部制定为准，末端服务质量指标按照延误率、遗失率、投诉率不得超过全网平均水平，以总部客服部月报为准，在操作规范情况下，两项指标均达标则给予全额派费，否则，将按相关考核结算。

    国家邮电局智库专家、中国快递协会原副秘书长邵钟林认为，按行业惯例，派件费是由加盟制快递企业收件网点从快递费中支出，派件费上调属于快递公司内部结算机制调整，与快递价格并无直接关系。当前，以派件为主的"三通一达"的加盟制基层网点作为独立法人，实行分段结算模式，在揽收、分拨、运输、派送四大环节中，因网络内部结算机制的问题，导致快件积压、加盟制快递网点停运的现象不断出现。通过网络内部结算机制的调整和完善，可以平衡揽收业务和派件业务之间的利益，进而稳住一些基层加盟网点继续运营。

    "当前圆通、中通、申通、韵达等快递企业平均派件费用在1.2元每票到2.5元每票不等，提高派件费对快递企业提升末端配送质量，实现快递市场的公平交易目标确实有推动作用。"邵钟林说。

    北京印刷学院青岛研究院院长朱磊认为，国内快递行业属于新兴产业，发展迅速，快递网点遍地开花，竞争激烈，许多企业用压低价格来争取市场，工作强度大，收入以派件数量计算，加班时间长，导致派件员岗位流动变化性大，快递企业可以用增加派件费来补贴派件员工，提高其工资待遇。

    提高快递员工资待遇可否落到实处？邵钟林表示，虽然提高派送费的目的之一是增加快递员收入，但是不能忽略在加盟制快递企业中，有些快递员的收入由网点经理决定，因此需要在对我国快递行业加盟制网点结算机制调整、完善的基础上，进一步对快递网点实行规范化管理，将派送费用落到实处，进而保障快递员的合法权益，提升快递员的积极性。

对于消费者关注的派送费将由哪方来承担的问题，邵钟林认为，虽然目前增加的派送费是由收件公司收取或者快递企业总部来承担，但因为快递市场销售价格和劳务付出并不匹配的现实，尤其是偏远省份快递网点配送难的情况更加严峻，所以随着派件费用的不断增加，未来有可能由收取快递的消费者来承担。

"0.15元只是个开始，未来快递行业价格调整将进一步展开，但是消费者并不需要过分担心，因为相对快递企业的大数额，末端的消费者所受影响微乎其微。"邵钟林如是说。

（摘自：2017年5月23日 经济日报多媒体数字报刊）
原文链接https://paper.ce.cn/jjrb/html/2017-05/23/content_334152.htm